ಪುರಸಭೆಯ ಬೀದಿ ದೀಪಗಳ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕಾಗಿ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳು

ಇಂದು, ಬೀದಿ ದೀಪ ತಯಾರಕ ಟಿಯಾನ್ಕ್ಸಿಯಾಂಗ್ ನಿಮಗೆ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆಪುರಸಭೆ ಬೀದಿ ದೀಪವಿನ್ಯಾಸ.

1. ಪುರಸಭೆಯ ಬೀದಿ ದೀಪದ ಮುಖ್ಯ ಸ್ವಿಚ್ 3P ಆಗಿದೆಯೇ ಅಥವಾ 4P ಆಗಿದೆಯೇ?

ಹೊರಾಂಗಣ ದೀಪವಾಗಿದ್ದರೆ, ಸೋರಿಕೆಯ ಅಪಾಯವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸೋರಿಕೆ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 4P ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು. ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸದಿದ್ದರೆ, 3P ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಸ್ವಿಚ್ ಆಗಿ ಬಳಸಬಹುದು.

2. ಪುರಸಭೆಯ ಬೀದಿ ದೀಪಗಳ ವಿಭಿನ್ನ ವಿನ್ಯಾಸ ವಿಧಾನಗಳು

ಏಕ-ಬದಿಯ ವಿನ್ಯಾಸ - ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಿರಿದಾದ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ, ಅವರು ದೀಪದ ಅಳವಡಿಕೆಯ ಎತ್ತರವು ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಅಗಲಕ್ಕೆ ಸಮನಾಗಿರಬೇಕು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿರಬೇಕು ಎಂದು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ. ಅನುಕೂಲಗಳು ಉತ್ತಮ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚ.

ಅಡ್ಡಾದಿಡ್ಡಿ ವಿನ್ಯಾಸ - ದೀಪದ ಅಳವಡಿಕೆಯ ಎತ್ತರವು ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಅಗಲಕ್ಕಿಂತ ಕನಿಷ್ಠ 0.7 ಪಟ್ಟು ಇರಬೇಕು.

ಸಮ್ಮಿತೀಯ ವಿನ್ಯಾಸ - ದೀಪದ ಅಳವಡಿಕೆಯ ಎತ್ತರವು ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಅಗಲದ ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರಬಾರದು.

3. ಬೀದಿ ದೀಪ ಅಳವಡಿಕೆಯ ಎತ್ತರ, ಕ್ಯಾಂಟಿಲಿವರ್ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಎತ್ತರದ ಕೋನದ ಸಮಂಜಸವಾದ ಆಯ್ಕೆ.

ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಎತ್ತರ (h) - ಆರ್ಥಿಕ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಎತ್ತರ 10-15 ಮೀ. ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಎತ್ತರವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ದೀಪದ ಪ್ರಜ್ವಲಿಸುವಿಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅದು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ಪ್ರಜ್ವಲಿಸುವಿಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಬೆಳಕಿನ ಬಳಕೆಯ ದರವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಕ್ಯಾಂಟಿಲಿವರ್ ಉದ್ದ - ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಎತ್ತರದ 1/4 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬಾರದು.

ತುಂಬಾ ಉದ್ದವಾದ ಕ್ಯಾಂಟಿಲಿವರ್‌ನ ಪರಿಣಾಮಗಳು:

A. ದೀಪ ಅಳವಡಿಸಿರುವ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಕರ್ಬ್‌ಸ್ಟೋನ್‌ನ ಹೊಳಪನ್ನು (ಪ್ರಕಾಶಮಾನತೆ) ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ.

ಬಿ. ಕ್ಯಾಂಟಿಲಿವರ್‌ನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಬಲದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತವೆ, ಇದು ಸೇವಾ ಜೀವನದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.

C. ಕ್ಯಾಂಟಿಲಿವರ್ ಮತ್ತು ದೀಪದ ಕಂಬದ ನಡುವೆ ಅಸಮಂಜಸ ಅನುಪಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ನೋಟವನ್ನು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.

ಡಿ. ವೆಚ್ಚ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.

4. ಎತ್ತರದ ಕೋನ - ​​ದೀಪದ ಎತ್ತರದ ಕೋನವು 15 ಡಿಗ್ರಿಗಳನ್ನು ಮೀರಬಾರದು.

ದೀಪದ ಅಳವಡಿಕೆಯ ಎತ್ತರದ ಕೋನವು ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ದೀಪದ ಪಾರ್ಶ್ವ ಪ್ರಕಾಶದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚು ಕೋನವು ಹೆಚ್ಚಿದ ಪ್ರಜ್ವಲಿಸುವಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಧಾನವಾದ ಲೇನ್ ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗದ ಹೊಳಪು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

5. ಪುರಸಭೆಯ ಬೀದಿ ದೀಪಗಳ ಸಮಂಜಸವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಪರಿಹಾರ ಆಯ್ಕೆ

ಏಕ-ದೀಪದ ವಿಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಪರಿಹಾರ ವಿಧಾನವನ್ನು ವಿವಿಧ ದೀಪಗಳ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಂಶವನ್ನು 0.9 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಬೀದಿ ದೀಪಗಳಿಗೆ ಮೀಸಲಾದ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು 51% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲೈನ್ ನಷ್ಟವನ್ನು ಸುಮಾರು 75% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಗಮನಾರ್ಹ ಶಕ್ತಿ ಉಳಿತಾಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

6. ಬೀದಿ ದೀಪ ನಿಯಂತ್ರಣ ವಿಧಾನ

ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯದ ತತ್ವದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಇಂದಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಗರಗಳ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೆಳಕಿನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಗಡಿಯಾರ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವ ನಿಯಂತ್ರಣ ವಿಧಾನವನ್ನು ವಿಭಿನ್ನ ಸಂಚಾರ ಅವಧಿಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಳಕಿನ ವಿಭಿನ್ನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಂದರೆ, ಕತ್ತಲಾದ ನಂತರ, ಭಾರೀ ಸಂಚಾರದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಪಾದಚಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ವಾಹನಗಳ ಸುರಕ್ಷಿತ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಎಲ್ಲಾ ಪುರಸಭೆಯ ಬೀದಿ ದೀಪಗಳನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ; ಮಧ್ಯರಾತ್ರಿಯ ನಂತರ, ಸಂಚಾರ ಪ್ರಮಾಣ ಕಡಿಮೆಯಾದಂತೆ, ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಬೀದಿ ದೀಪಗಳನ್ನು ಗಡಿಯಾರ ನಿಯಂತ್ರಣದಿಂದ ಆಫ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಾಗ ಅತ್ಯಂತ ಆರ್ಥಿಕ ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

7. ಬೆಳಕಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣಾ ವಿಧಾನದ ಆಯ್ಕೆ

ಕಡಿಮೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ದೂರ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಲೋಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಲ್ಯಾಂಡ್‌ಸ್ಕೇಪ್ ಲೈಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ದೀಪಗಳಿಗೆ ಏಕ-ಹಂತದ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಡ್ರಾಪ್ ಮತ್ತು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಕರೆಂಟ್ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು.ವಿತರಣಾ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಹೊರಾಂಗಣ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಅಂಚು ನೆಲದಿಂದ 0.3 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ದೀರ್ಘ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ದೂರ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಹೊರೆಗಾಗಿ, ಮೂರು-ಹಂತದ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೂರು-ಹಂತದ ಅಸಮತೋಲನವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೂರು ಹಂತಗಳು A, B ಮತ್ತು C ಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ಬೀದಿ ದೀಪಗಳ ಗುಂಪಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿತರಣಾ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಹೊರಾಂಗಣ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಅಂಚು ನೆಲದಿಂದ 0.3 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸಿಂಗಲ್-ಫೇಸ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಬೆಳಕಿನ ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಲೈನ್‌ನ ಮೂರು-ಹಂತದ ಐದು-ತಂತಿಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಲೈನ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಷ್ಟವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

8. ಬೀದಿ ದೀಪ ಕೇಬಲ್‌ಗಳ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಪೈಪ್ ವ್ಯಾಸದ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಹಾಕುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು

ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಪೈಪ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ತಂತಿಗಳ ಒಟ್ಟು ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದ ಪ್ರದೇಶವು ಪೈಪ್‌ನ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದ ಪ್ರದೇಶದ 40% ಮೀರಬಾರದು. ಪೈಪ್‌ನ ಒಳಗಿನ ವ್ಯಾಸವು ಕೇಬಲ್‌ನ ಹೊರಗಿನ ವ್ಯಾಸಕ್ಕಿಂತ 1.5 ಪಟ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಿರಬಾರದು.

ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗದ ಹಸಿರು ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಹಾಕಿದಾಗ, ಸಮಾಧಿ ಆಳ 0.5 ಮೀಟರ್ ಇರುತ್ತದೆ. ದಾಟುವ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ, ಅದನ್ನು 0.7 ಮೀಟರ್ ಹೊದಿಕೆಯ ಆಳದೊಂದಿಗೆ D50 ಉಕ್ಕಿನ ಪೈಪ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೇಲಿನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಪೈಪ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ c20 ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್‌ನ ಪದರವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

9. ಬೀದಿ ದೀಪಗಳ ಟಿಟಿ ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಭ್ಯಾಸಗಳು

PE ಲೈನ್ ಇಲ್ಲದೆ ಸ್ಥಳೀಯ TT ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಿ, ಮತ್ತು ಹೊರಹೋಗುವ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗೆ 300mA ಸೋರಿಕೆ ರಕ್ಷಕವನ್ನು ಸೇರಿಸಿ. ಎಲ್ಲಾ ದೀಪ ಕಂಬಗಳು ಮತ್ತು ದೀಪಗಳನ್ನು ಲ್ಯಾಂಪ್ ಪೋಲ್ ಫೌಂಡೇಶನ್‌ನ ಸ್ಟೀಲ್ ಬಾರ್‌ಗಳಿಗೆ ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಸಾಧನವಾಗಿ ದೃಢವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು, ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಪ್ರತಿರೋಧ

10. ಬೀದಿ ದೀಪ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಿದ ಹೊರೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಆರಿಸುವುದು

ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಸಮಸ್ಯೆಯಲ್ಲ, ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವೆಂದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ತ್ರಿಜ್ಯ. ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ, ಬೀದಿ ದೀಪ ಪೆಟ್ಟಿಗೆ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ತ್ರಿಜ್ಯವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸುಮಾರು 700 ಆಗಿರುತ್ತದೆ (ನೀವು ನಿಖರವಾಗಿರಲು ಬಯಸಿದರೆ, ನೀವು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಡ್ರಾಪ್ ಅನ್ನು ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಬೇಕು), ಆದ್ದರಿಂದ ಒಂದು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ 1.5 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಾಕು, ಮತ್ತು 4.225 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ 3 ಬೀದಿ ದೀಪ ಪೆಟ್ಟಿಗೆ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ನಿಂದ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾದ ಬೀದಿ ದೀಪಗಳ ಒಟ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ 50% ಮೀಸಲು (ಕೆಲವು ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ ಜಾಹೀರಾತು ಬೆಳಕು ಅಥವಾ ಛೇದಕ ಬೀದಿ ದೀಪಗಳಿಗೆ ಮೀಸಲು ವಿದ್ಯುತ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ).

ನೀವು ಉದ್ಯಮದ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ದಯವಿಟ್ಟುಬೀದಿ ದೀಪ ತಯಾರಕರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿಸಮಾಲೋಚನೆಗಾಗಿ ಟಿಯಾನ್ಕ್ಸಿಯಾಂಗ್.