ಪುರಸಭೆಯ ಬೀದಿ ದೀಪಗಳ ವಿನ್ಯಾಸದ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳು

ಇಂದು, ಬೀದಿ ಬೆಳಕಿನ ತಯಾರಕ ಟಿಯಾನ್ಕಿಯಾಂಗ್ ನಿಮಗೆ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆಪುರಸಭೆಯ ಬೀದಿ ಬೆಳಕುವಿನ್ಯಾಸ.

1. ಮುನ್ಸಿಪಲ್ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಲೈಟ್ 3 ಪಿ ಅಥವಾ 4 ಪಿ ಯ ಮುಖ್ಯ ಸ್ವಿಚ್ ಇದೆಯೇ?

ಇದು ಹೊರಾಂಗಣ ದೀಪವಾಗಿದ್ದರೆ, ಸೋರಿಕೆ ಅಪಾಯವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸೋರಿಕೆ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 4 ಪಿ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು. ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸದಿದ್ದರೆ, 3 ಪಿ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಸ್ವಿಚ್ ಆಗಿ ಬಳಸಬಹುದು.

2. ಪುರಸಭೆಯ ಬೀದಿ ದೀಪಗಳ ವಿಭಿನ್ನ ವಿನ್ಯಾಸ ವಿಧಾನಗಳು

ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಿರಿದಾದ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ ಏಕ-ಬದಿಯ ವಿನ್ಯಾಸ-ಸುಂದರ, ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಅಗಲಕ್ಕಿಂತ ದೀಪದ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಎತ್ತರವು ಸಮನಾಗಿರಬೇಕು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿರಬೇಕು. ಅನುಕೂಲಗಳು ಉತ್ತಮ ಪ್ರಚೋದನೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚ.

ದಿಗ್ಭ್ರಮೆಗೊಂಡ ವಿನ್ಯಾಸ-ದೀಪದ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಎತ್ತರವು ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಅಗಲಕ್ಕಿಂತ 0.7 ಪಟ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಿಲ್ಲ.

ಸಿಮೆಟ್ರಿಕ್ ಲೇ layout ಟ್-ದೀಪದ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಎತ್ತರವು ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಅಗಲದ ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿಲ್ಲ.

3. ಬೀದಿ ಬೆಳಕಿನ ಸ್ಥಾಪನೆಯ ಎತ್ತರ, ಕ್ಯಾಂಟಿಲಿವರ್ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಎತ್ತರದ ಕೋನ ಸಮಂಜಸವಾದ ಆಯ್ಕೆ

ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಎತ್ತರ (ಎಚ್)-ಆರ್ಥಿಕ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಎತ್ತರ 10-15 ಮೀ. ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಎತ್ತರವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ದೀಪದ ಪ್ರಜ್ವಲಿಸುವಿಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅದು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ಪ್ರಜ್ವಲಿಸುವಿಕೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಬೆಳಕಿನ ಬಳಕೆಯ ದರವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಕ್ಯಾಂಟಿಲಿವರ್ ಉದ್ದ - ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಎತ್ತರದ 1/4 ಮೀರಬಾರದು.

ತುಂಬಾ ಉದ್ದವಾದ ಕ್ಯಾಂಟಿಲಿವರ್‌ನ ಪರಿಣಾಮಗಳು:

ಎ. ದೀಪವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಕಾಲುದಾರಿ ಮತ್ತು ಕರ್ಬ್‌ಸ್ಟೋನ್‌ನ ಹೊಳಪನ್ನು (ಪ್ರಕಾಶಮಾನ) ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ.

ಬಿ. ಕ್ಯಾಂಟಿಲಿವರ್‌ನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತವೆ, ಇದು ಸೇವಾ ಜೀವನದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.

ಸಿ. ನೋಟವನ್ನು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕ್ಯಾಂಟಿಲಿವರ್ ಮತ್ತು ದೀಪ ಧ್ರುವದ ನಡುವೆ ಅಸಂಘಟಿತ ಅನುಪಾತ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.

ಡಿ. ವೆಚ್ಚ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.

4. ಎತ್ತರದ ಕೋನ - ​​ದೀಪದ ಎತ್ತರದ ಕೋನವು 15 ಡಿಗ್ರಿ ಮೀರಬಾರದು

ದೀಪದ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಎತ್ತರದ ಕೋನವು ದೀಪದ ಪಾರ್ಶ್ವ ಪ್ರಕಾಶದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು. ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಜ್ವಲಿಸುವಿಕೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಿಧಾನಗತಿಯ ಲೇನ್ ಮತ್ತು ಕಾಲುದಾರಿಯ ಹೊಳಪು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

5. ಪುರಸಭೆಯ ಬೀದಿ ದೀಪಗಳ ಸಮಂಜಸವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಪರಿಹಾರ ಆಯ್ಕೆ

ಏಕ-ಲಾಂಪ್ ವಿಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಪರಿಹಾರ ವಿಧಾನವನ್ನು ವಿವಿಧ ದೀಪಗಳ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಂಶವನ್ನು 0.9 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಬೀದಿ ದೀಪಗಳಿಗೆ ಮೀಸಲಾದ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು 51%ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ರೇಖೆಯ ನಷ್ಟವು ಸುಮಾರು 75%ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಗಮನಾರ್ಹ ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

6. ರಸ್ತೆ ಬೆಳಕಿನ ನಿಯಂತ್ರಣ ವಿಧಾನ

ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯದ ತತ್ವವನ್ನು ಆಧರಿಸಿ, ಇಂದು ಹೆಚ್ಚಿನ ನಗರಗಳ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಬೆಳಕಿನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಗಡಿಯಾರ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವ ನಿಯಂತ್ರಣ ವಿಧಾನವನ್ನು ವಿಭಿನ್ನ ಸಂಚಾರ ಅವಧಿಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಾಶದ ವಿಭಿನ್ನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಂದರೆ, ಕತ್ತಲೆಯಾದ ನಂತರ, ಭಾರಿ ದಟ್ಟಣೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಪಾದಚಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ವಾಹನಗಳ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಸಾಗುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಎಲ್ಲಾ ಪುರಸಭೆಯ ಬೀದಿ ದೀಪಗಳನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ; ಮಧ್ಯರಾತ್ರಿಯ ನಂತರ, ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪ್ರಮಾಣವು ಕಡಿಮೆಯಾದಂತೆ, ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಬೀದಿ ದೀಪಗಳು ಗಡಿಯಾರ ನಿಯಂತ್ರಣದಿಂದ ಆಫ್ ಆಗುತ್ತವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುವಾಗ ಹೆಚ್ಚು ಆರ್ಥಿಕ ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು.

7. ಬೆಳಕಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣಾ ವಿಧಾನದ ಆಯ್ಕೆ

ಸಣ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ದೂರ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಹೊರೆಯೊಂದಿಗೆ ಭೂದೃಶ್ಯ ಬೆಳಕು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಬೆಳಕಿಗೆ ಏಕ-ಹಂತದ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಡ್ರಾಪ್ ಮತ್ತು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಶಾರ್ಟ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು. ವಿತರಣಾ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಹೊರಾಂಗಣ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಅಂಚು ನೆಲದಿಂದ 0.3 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ದೀರ್ಘ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ದೂರ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಹೊರೆಗಾಗಿ, ಮೂರು-ಹಂತದ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಎ, ಬಿ ಮತ್ತು ಸಿ ಮೂರು ಹಂತಗಳನ್ನು ಮೂರು-ಹಂತದ ಅಸಮತೋಲನವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಪ್ರತಿ ಗುಂಪಿನ ಬೀದಿ ದೀಪಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿತರಣಾ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಹೊರಾಂಗಣ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಅಂಚು ನೆಲದಿಂದ 0.3 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಏಕ-ಹಂತದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಲೈಟಿಂಗ್ ಕಡಿಮೆ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ರೇಖೆಯ ಮೂರು-ಹಂತದ ಐದು-ವೈರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಲೈನ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಷ್ಟವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

8. ಬೀದಿ ಬೆಳಕಿನ ಕೇಬಲ್‌ಗಳ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಪೈಪ್ ವ್ಯಾಸದ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಹಾಕುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು

ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಪೈಪ್‌ನಲ್ಲಿನ ತಂತಿಗಳ ಒಟ್ಟು ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದ ಪ್ರದೇಶವು ಪೈಪ್‌ನ ಅಡ್ಡ-ವಿಭಾಗದ ಪ್ರದೇಶದ 40% ಮೀರಬಾರದು. ಪೈಪ್ನ ಆಂತರಿಕ ವ್ಯಾಸವು ಕೇಬಲ್ನ ಹೊರಗಿನ ವ್ಯಾಸಕ್ಕಿಂತ 1.5 ಪಟ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಬಾರದು.

ಕಾಲುದಾರಿಯ ಹಸಿರು ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಕೇಬಲ್ ಹಾಕಿದಾಗ, ಸಮಾಧಿ ಆಳ 0.5 ಮೀಟರ್. ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ, ಇದನ್ನು 0.7 ಮೀಟರ್ ಆಳದ ಆಳದೊಂದಿಗೆ ಡಿ 50 ಸ್ಟೀಲ್ ಪೈಪ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೇಲಿನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲಾಗದಿದ್ದರೆ, ಪೈಪ್‌ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಿ 20 ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್‌ನ ಪದರವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

9. ಬೀದಿ ದೀಪಗಳ ಟಿಟಿ ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಭ್ಯಾಸಗಳು

ಪಿಇ ಲೈನ್ ಇಲ್ಲದೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಟಿಟಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಿ, ಮತ್ತು ಹೊರಹೋಗುವ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗೆ 300 ಎಂಎ ಸೋರಿಕೆ ರಕ್ಷಕವನ್ನು ಸೇರಿಸಿ. ಎಲ್ಲಾ ದೀಪ ಧ್ರುವಗಳು ಮತ್ತು ದೀಪಗಳನ್ನು ಲ್ಯಾಂಪ್ ಪೋಲ್ ಫೌಂಡೇಶನ್‌ನ ಸ್ಟೀಲ್ ಬಾರ್‌ಗಳಿಗೆ ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಸಾಧನವಾಗಿ ದೃ contoment ವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು, ಗ್ರೌಂಡಿಂಗ್ ಪ್ರತಿರೋಧ

10. ಬೀದಿ ಬೆಳಕಿನ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಿದ ಹೊರೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಆರಿಸುವುದು

ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಸಮಸ್ಯೆಯಲ್ಲ, ಕೀಲಿಯು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ತ್ರಿಜ್ಯ. ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ, ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಲೈಟ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ತ್ರಿಜ್ಯವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 700 ರಷ್ಟಿದೆ (ನೀವು ನಿಖರವಾಗಿರಲು ಬಯಸಿದರೆ, ನೀವು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಡ್ರಾಪ್ ಅನ್ನು ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಬೇಕು), ಆದ್ದರಿಂದ ಒಂದು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ 1.5 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಾಕು, ಮತ್ತು 3 ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಲೈಟ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳನ್ನು 4.225 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗೆ ಬಳಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಒದಗಿಸಿದ ಬೀದಿ ದೀಪಗಳ ಒಟ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ 50% ಮೀಸಲು (ಕೆಲವು ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ ಜಾಹೀರಾತು ಬೆಳಕು ಅಥವಾ ers ೇದಕ ಬೀದಿ ದೀಪಗಳಿಗಾಗಿ ಕಾಯ್ದಿರಿಸುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ).

ನೀವು ಉದ್ಯಮದ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ದಯವಿಟ್ಟುರಸ್ತೆ ಬೆಳಕಿನ ತಯಾರಕರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿಸಮಾಲೋಚನೆಗಾಗಿ ಟಿಯಾನ್ಸಿಯಾಂಗ್.